2012款起亞K5參數曝光 即將上市主推2.0

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新一期的國家新車公告，正式披露了2012款起亞K5的相關資訊。首批2012款起亞K5以2.0升排量為主，將推出三種基本型號，編號分別是YQZ7204、YQZ7204A和YQZ7204AM，與老款的YQZ7203系列一一對應。2.4升K5一年多以來，沒有申報任何新車型。根據經驗，起亞在通過審批之後，就會進入上市前的最後準備階段，幾乎可以肯定，2012款起亞K5將在今年3月前後批量投放市場。

　　2012款起亞K5的車身結構、外部造型和內飾佈局，都沒有明顯變化，幾乎完全沿用了2011款的設計方案。但搭載的動力總成和整車配置，可能有所不同。

2012款起亞K5　　2.0升排量的新款K5，發動機進行了升級。從原來的G4KD型，升級到最新Nu系列的G4NA型，仍然配合6速手動和6速手自一體變速器，基本與國外同步。G4NA發動機主要的技術進步，就是搭載了起亞自主研發的CVVT連續可變氣門正時機構和VIS可變長度進氣歧管。可以在發動機低速大負荷運轉工況下，提供最佳的氣門正時控制，增強動力、降低油耗，同時改善排放。

2012款起亞K5　　不過，與之前所有媒體的猜測不同，雖然2.0升排量的新款K5，發動機型號跟新智跑相同，但調教有不小差異。2012款K5搭載的G4NA發動機，儘管排量有微小的增加，額定功率卻不增反降2KW，最高車速也會相應略低，這是注重中低轉速下性能表現的結果。

2012款起亞K5參數　　從公佈的燃油經濟性指標，可以看出，2012款K5全系都有一定的進步，尤其是2.0升手動檔，徹底扭轉了城市油耗落後於自動檔的局面。但因為CVVT僅通過電子液壓控制系統，改變進氣凸輪的氣門正時，與DVVT技術還有差距，所以新款K5油耗表現只是中規中矩，仍有一定提升空間。

2012款起亞K5參數　　一個值得重點關注之處，是2012款起亞K5的裝備水準，可能會有較大升級。因為G4NA發動機在進氣歧管等處，大量採用了高強度工程塑膠等輕質材料，發動機重量降低了9%，整車減重近20公斤，這在低配的2.0手動檔入門型號上，表現的非常明顯。但出乎意料的是，2.0升自動檔型號反而加重了55公斤左右！一方面，這或許是2012款K5為了提高輸出效率，對自動檔及週邊部件進行了升級改造；另一方面，更大的可能是自動檔中低端型號的輪胎輪轂，也從205/65 R16增配到了225/45 R18。與此同時，車身穩定系統ESP、牽引力控制系統TCS、?車輔助系統EBA和自動駐車系統等，不再是頂配Premium車型的專利，可能成為DLS等主力型號的標配。

　　按照起亞多年的慣例，如果2.0升和2.4升新車型的申報不同步，那麼新款2.4升型號至少要推遲半年，上市日期最快也是下半年，屆時，只能命名為2013款。因此，不排除2012款起亞K5，暫時取消2.4升車型的可能性。當然，更合理的解釋是，2012款K5還會推出2.4升車型，僅僅是2011款改名上市，實質沒有任何變化。

2012款起亞K5　　因為只是年度小改款，2012款起亞K5的價格區間不會有明顯改動，2.0升作為主力型號，仍會延續￥15.98萬~21.48萬元的定價策略。不過， 2012款的動力系統升級，自動檔增配，無形中提升了性價比。目前2011款全系近3萬元的巨大優惠幅度，無疑會部分取消。隨著年中步入銷售淡季，供不應求的局面也會徹底緩解，重新開始新一輪降價週期。